Reformos skatino permainas žemės ūkyje (10)
Stasys Beržinis užrašė visų pagrindinių susivienijimo padalinių vadovų, su kuriais dar likimas leido bendrauti, prisiminimus. Laikraščio skaitytojai jau skaitė Algimanto Kulvinskio užrašus, o šiame puslapyje Vlado Kalniko prisiminimų apie darbą fragmentai.
Didžiulis autotransporto parko indėlis
Nuo 1980 metų valdytojo pavaduotojas transportui. Susivienijime pradėjau dirbti mašinų traktorių parko techninio aptarnavimo tarnyboje meistru ir budinčio mechaniko pusetatį turėjau transporto tarnyboje. Man priklausė rytais į reisus išleisti transporto priemones ir po darbo sutikti jas grįžusias. Palaikyti tvarką padėjo įvesta tiksli mašinų judėjimo apskaita.
Po metų tapau transporto tarnybos budinčiu mechaniku. Dispečerinėje be manęs dirbo dispečerės Teresė Česnauskienė ir Aušra Stulpinienė, garažui vadovavo Erikas Bijanskis, transporto priemonių remontu rūpinosi meistras Vincas Kuozys. Mašinų remontą ir techninį aptarnavimą jau atlikome naujai pastatytoje stotyje, tik dar neturėjome įrengtos transporto priemonių, kurių tuo metu buvo apie 50 – 60, laikymo aikštelės.
Riedmenų parką sudarė bortinės ir savivartės automašinos GAZ, UAZ, ZIL, benzinvežiai, cementovežiai, „lėtučkės“, autokranai, autobusai KAVZ, PAZ, LAZ bei MTZ ir JUMZ markių traktoriai bei ekskavatoriai. Autobusais darbuotojus veždavome ir į ekskursijas.
Transporto poreikis buvo didžiulis, nes reikėjo aptarnauti prekybos tarnybą, mašinų traktorių techninio aptarnavimo ir remonto mechanines dirbtuves bei didžiules statybas. Centralizuotai vežėme naftos produktus (benzinas, dyzelinas, krosninis kuras, tepalai) žemės ūkio įmonėms ir saviems poreikiams…
Vladas KALNIKAS
Nuotraukose:
Vladas Kalnikas.
Techninės apžiūros belaukiant: trečias iš kairės Algirdas Matas, penktas – Aloyzas Grigas, septintas – Jonas Norkus, pasilipęs – Jonas Gricius.
Grupė susivienijimo darbuotojų kelionėje į Latviją: antras iš kairės transporto eksploatacijos inžinierius Leonas Samulevičius, trečias – remonto mechaninių dirbtuvių vedėjas Vaclovas Kaupys, ketvirtas – šaltkalvis Haroldas Degė, šeštas – susivienijimo vyriausias inžinierius Algimantas Kulvinskis. 1973 m.
1977 metais užbaigta techninio aptarnavimo stotis .
Cementvežių vairuotojai (antras iš kairės) Adomas Smilgys, Vladas Novogreckas, A. Bartkevičius ir autokrano vairuotojas Pijus Stulpinas, pirmas iš kairės yra neatpažintas
Visas rašinys gegužės 6 d. numeryje
